目前市場上的潤滑油在分類主要分為：礦物潤滑油、半合成潤滑油、全合成潤滑油。全合成潤滑油作為別的潤滑油，是用了 聚a烯烴（PAO）或人工合成的酯類的高品質潤滑油產品，它是從中的天然氣或天然氣中分散出來的乙烯和丙烯，經聚合、催化等復雜的化學反應精制成高分子潤滑劑。
那么，對比礦物潤滑油、半合成潤滑油，全合成潤滑油到底有什么優勢呢
潤滑油重要的就是起到潤滑的作用，而全合成潤滑油因其好的基礎油，相比礦物油，更加干凈純粹，沒有多余的雜質，少了這些雜質帶來的摩擦，潤滑效果會更好，也不需要發動機分散動力來抵消摩擦，油耗自然更低。同時，全合成潤滑油是通過化學反應產生的，其分子更加均勻，相對來說流動性會更好，工作時產生的阻力會更小，發動機運行更順暢了，更能發揮其優異的潤滑效果，動力表現更強勁。 當發動機溫度升高時，潤滑油粘度會隨之變稀，油膜變薄，造成油膜撕裂的隱患。PAO高溫穩定性更好，在發動機進行高功率輸出、溫度升高時可保持穩定的油膜強度，防止油膜撕裂。同時，高溫會使潤滑油迅速氧化，氧化后的潤滑油各項性能都會下降，氧化到一定程度后即需更換。而PAO的抗氧化性能更強，其高溫下的氧化變質時間是普通礦物油的3-4倍，熱氧化穩定性是普通礦物油的8-9倍，在因此可達到更長的換油周期。 在發動機剛啟動時，潤滑油都是沉積在油底殼內的，需要一段時間才能被泵送到摩擦部件表面，在此期間內，發動機摩擦部件表面是沒有油膜的，純粹的干摩擦會造成嚴重的冷啟動磨損。而四類基礎油的低溫流動性更好，在啟動瞬間可以迅速到達摩擦部件表面，大大縮短摩擦部件干摩擦的時間，從而幫助減少冷啟動磨損。
04 清潔性能更好，更好保護發動機！
潤滑油長期處于高溫高壓狀態，本身會生成各種氧化產物，這些氧化產物與零部件磨損產生的金屬粉末混合在一起，就會在潤滑油中形成沉積物。沉積物量少時會在潤滑油中懸浮，量大時就會從潤滑油中析出，堵塞濾清器和油孔、阻礙潤滑油的正常流動，造成油耗增大、功率降低，嚴重時甚至會直接損傷發動機。由于提煉方式的區別，PAO的成分本身更純粹，生成的氧化物較少，同時也具有更好的清潔性能，能夠使其他雜質均勻懸浮在潤滑油內，避免結塊、析出。
所有油品都會有蒸發，造成質量損失，蒸發損失越大，實際的潤滑油消耗量就越大。而PAO的蒸發損失更小，帶來的潤滑油消耗量也就相應更小。 全合成潤滑油的換油周期比礦物油增加1倍以上，因此使用全合成潤滑油的成本不會很高，反而更經濟。另外，以全合成潤滑油為例，其增強的減磨特性，能夠有效提高燃油經濟性，節省開支。總之全合成潤滑油能夠有效減少發動機的磨損、減少積碳及油泥、提高動力，同時減少了發動機故障，延長了發動機的使用壽命，從各個方面減少了汽車的維修支出。
